浙江快3最稳免费计划-笑一笑猎奇新闻
点击关闭

品牌汽车-吉利近三年都是中国品牌中最成功的车企-笑一笑猎奇新闻

  • 时间:

浙江延期开学

發現問題是水平,解決問題是能力——林傑說,吉利做任何工作都在不斷檢討。他們並沒有把「檢討」二字看成負面詞,而是一種工作方式與思維方式,「事實證明,確有好處」。吉利從不主觀臆測,完成「判斷閉環」的是吉利的「問題文化」。

寫在最後:可喜的是,儘管壓力越來越大。領克03系列在101月份銷量再次突破7千多輛。2019年的最後一個月領克03會達成1萬台銷量。這個數字的意義在於:相同的細分市場,領克03的平均售價已經高於德系速騰、日系思域。中國新高端合資品牌,成功了!

2、問題文化讓吉利鎖住「判斷的閉環」

3、保價、保量,吉利這條大船,有方向感

我向林傑提出,打造一個新品牌,更像是「摸着石頭過河」。領克首款產品01推向市場已兩周年,兩年時間里,02、03以及相應的新能源車型相繼上市。但作為一個新品牌,領克所面臨的壓力是巨大的,向上突破還是要掉一層皮的。

1、一套方法、一種心態 吉利「專註」的效率

今年上半年,吉利儘管走的有些艱難,但「基礎內力」得以大幅提升,吉利、領克品牌雙雙做到了市佔率增長。下半年市場銷量也再次回到增長軌道。林傑說:「台階要一步一步走上去,通過一代代新產品的推出,不斷把新吉利、技術吉利的印記逐漸傳到消費者的腦子裡。」也許這就是吉利的「內在定力」。

作者|金超 楊益春車市「寒冬」,但總有人砥礪前行,戰略定力讓吉利的每一天變得更強大。

「做汽車如同濕手摸麵粉,一時半刻『甩』不掉,十年二十年也談不上成功」。就像吉利創業之初,吉利面對的更多的是誤解。李書福董事長憑着對汽車無限熱情把吉利培育成中國第一。這種與困境相抗爭的精神,始終伴隨着吉利人。當時外界甚至給李書福董事長起了一個外號——「汽車瘋子」。

林傑說:「吉利的目標很清晰,就是做中國的大眾。」

領克所提出的三免政策「終身免費WIFI流量、終身免費道路救援、終身免費質保」,徹底解決了用戶對於一個新品牌最顧慮的問題。在領克每半年的用戶調研中,領克發現用戶顧慮也是一直在變化的,第一批01用戶特別在乎沃爾沃的背書,但到02、03以後這種顧慮就變弱了,客戶認可、認知領克品牌。

在吉利看來,創新就是摸着「石頭」,每步都要走實,而且在過程中還要調速。當下只是航海過程中所遇到的迷霧,所有人都不要慌亂,也不要尋找方向,就按照既定的目標前行就行,規避一些其他迷航船隻碰撞的風險。

在吉利20年時間的發展歷程中,經歷的「危機」時刻遠大於當下的高光時刻。2016年井岡山召開的一次吉利高管會議中,李書福董事長就準確地預測到了目前車市的局面。進行了第四次戰略調整,在「總體跟隨、局部超越、重點突破、招賢納士、合縱連橫做到後來居上」的戰略大方向上,進行了更全面地細化與完善。

從市場體量來看,吉利近三年都是中國品牌中最成功的車企。但林傑告訴我:吉利企業文化禁止談「成功」。在吉利看來,沒有永遠的成功,只有不斷向前。「我們更多是『檢討』(問題文化、復盤文化),做一件事情我們立刻要做復盤、找問題,形成閉環才有價值,這樣才能讓我們不斷更好,」。

林傑介紹說,領克一直在關注「戰敗分析」,為什麼用戶看了領克最後沒有購買,到底輸給了誰?只有把這些搞懂了,今後的要怎麼做也就清晰了。

新高端合資品牌領克新車上市兩年,收穫25萬客戶。領克向對手學習、向豐田、大眾品牌學習如何做好高端品牌的經驗。這些對手都曾經在其他市場取得過成功,不能說照搬照學,但肯定有參考價值。加強對別人「成功」的研究,走出自己創新之路,停滯不前就是倒退。

在林傑看來,這是吉利的戰略定力,自上而下每一個吉利人都具備的基因。專心讀書的人不聞窗外事,要有定力。林傑說:「吉利做事認準以用戶為中心、產品為中心,市場為導向,牢牢抓住這三點。」言語中的堅毅和淡然,已經融入他工作和生活的每一刻。

2019年接近尾聲。這一年,吉利汽車主動下調目標銷量,但在市場端吉利實現着自主向上、領克高端的逆勢突破。吉利汽車成為市場壓力下最美「逆行者」。12月初杭州,我與吉利汽車集團副總裁、領克汽車銷售有限公司總經理林傑;吉利品牌銷售公司總經理宋軍面對面交談。談話中,我感受到的是火一般的激情在吉利體系中蔓延。

以吉利家族明星車系帝豪為例:十年間,帝豪家族累計銷量突破265萬輛,成為中國汽車歷史上第3個、中國品牌第一個突破200萬銷量規模的車系。在不斷的復盤和問題文化下,2019年吉利品牌以「向上馬拉松」為核心,在國內橫跨東西縱貫南北,圍繞帝豪開展了一系列品牌活動,進一步做強、做實帝豪家族的影響力、競爭力。我記得2019年4月上海國際車展現場,吉利品牌銷售公司總經理宋軍在接受我的採訪時說,今天的吉利「從『對標』(合資)到『立(行業)標準』,圍繞精品車戰略持續地打造着爆款產品」。

今日关键词:我家那闺女官宣